Als u met een creditcard betaalt, kan uw betaling op de een of andere manier door ons systeem bij het afrekenen worden geweigerd ter verdediging tegen mogelijke creditcardfraude. Het is een goed idee om uw creditcardmaatschappij of bank van tevoren te bellen om hen op de hoogte te stellen van de aankoop, zodat deze niet wordt geweigerd. Onder dergelijke omstandigheden zijn hier drie oplossingen voor u:
1. Schakel over naar uw andere creditcard/betaalkaart.
2. Als u een Paypal-account heeft, probeer dan via PayPal te betalen.
3. Als u geen Paypal-account heeft, selecteert u PayPal nog steeds op de afrekenpagina en klikt u op de knop Bestellen voltooien. Vervolgens wordt u doorgestuurd naar een pagina met toegang tot zowel PayPal als debet-/creditcardbetalingen (voor de laatste optie hoeft u zich niet te registreren voor PayPal).
Vervolgens kunt u uw bestelling afronden met uw creditcard.

Wij geloven dat communicatie de beste manier is om het probleem op te lossen. Neem dan tijdig contact met ons op. Om u te helpen het probleem zo snel mogelijk op te lossen, verzoeken wij u het probleem gedetailleerd te beschrijven en foto's en video's te verstrekken zodat we het probleem kunnen vinden.

Onze fietsen worden verzonden vanuit ons Amerikaanse magazijn. U ontvangt trackinginformatie zodra uw product is verzonden. Momenteel zijn de transittijden vrij onvoorspelbaar. Afhankelijk van waar u woont, duurt het onder normale omstandigheden meestal 2-5 werkdagen. Voor meer details, kijk hieronder voor andere veelgestelde vragen.

Kijk op onze dealerlocatorpagina om een ​​proefritlocatie bij u in de buurt te vinden.

Een van de voordelen van elektrische fietsen met dikke banden, zoals de Ranger en Trax , is hun vermogen om op elk terrein te rijden. Er zijn vrijwel geen wegen die verboden terrein zijn met Ranger en Trax ! Hun 4-inch dikke banden geven rijders uitstekende grip op zelfs het meest lastige terrein. Ze kunnen presteren op natte stenen, modderige paden, besneeuwde heuvels tot strandpaden. 

Hoewel Aventure en Aventure.2 e-bikes met dikke banden voor alle terreinen zijn, betekent dat niet dat ze allemaal geschikt zijn voor weersomstandigheden. Het is tenslotte een elektrische fiets, waarbij de elektrische componenten wat extra voorzichtigheid vereisen.

Aventure-modellen zijn gebouwd volgens de IPX4-waterbestendige standaard. IPX4 is standaard en geeft aan dat uw fiets bestand is tegen waterspetters in meerdere richtingen, wat betekent dat het prima is om met uw Aventure-model in de regen te rijden of te parkeren. Lichte tot matige regendruppels of spatten van een natte weg zijn niet schadelijk voor uw ebike, maar wees op uw hoede voor zwaardere weers- en regenomstandigheden. Hoewel Aventure-modellen opmerkelijk in de sneeuw kunnen rijden, wil dat nog niet zeggen dat het net zo veilig is om te rijden tijdens actieve en zware sneeuwval.

De algemene vuistregel is: als het weer invloed heeft op uw zicht en de mogelijkheid heeft om de functionaliteit van uw fiets te beïnvloeden, is dit waarschijnlijk geen veilige rijomstandigheid. Met dat in gedachten: veilig rijden!  

Ervoor zorgen dat uw e-bike naar uw wensen en comfort is afgesteld, is de sleutel tot een veilige en plezierige rit! Er zijn geen ‘goede’ of ‘foute’ manieren om je ebike aan te passen tijdens dit installatieproces. In plaats daarvan raden we u aan eerst de instructies door te lezen, vertrouwd te raken met het aanpassingsproces en daarna wat plezier te beleven terwijl u uitzoekt wat uw meest comfortabele posities zijn. 

Remhendels

Er zijn twee belangrijke aanpassingen die u aan uw voor- en achterremhendels kunt maken: de plaatsing op het stuur en de hoek naar boven of naar beneden. Cyrusher raadt doorgaans aan om een ​​rechte pols te hebben bij het vastgrijpen van de hendels. Draai de bouten los om beide remhendels naar binnen richting het midden van het stuur of verder naar buiten richting de handvatten te bewegen. Zoek een positie die het beste is voor uw handplaatsing en overweeg voordat u vastdraait de hoek van de hendels aan te passen, aangezien u de bouten al hebt losgedraaid! Zo vind je een houding waarbij je polsen niet te veel buigen, waardoor polspijn en een oncomfortabele rit worden vermeden!

Shifter

Nadat je de remhendels hebt afgesteld, is de volgende stap de shifter. De shifter, waarmee u tussen de versnellingen kunt schakelen, bevindt zich aan de aandrijfzijde (rechterzijde) van het stuur. U kunt ook de plaatsing op het stuur en de hoek aanpassen, maar houd er rekening mee dat de shifter aan de aandrijfzijde van het stuur moet blijven.  Draai eenvoudigweg de bout los, vind de gewenste positie en draai hem weer vast!

Stuurhoek

Om de hoek van uw stuur aan te passen, draait u de 4 bevestigingsbouten bij de stuurpen los. Ze bevinden zich achter het display in een X-patroon. Draai vervolgens het stuur eenvoudig naar voren (omhoog) of naar achteren (naar beneden) in de gewenste positie.  Let op: hierdoor wordt het stuur niet omhoog gebracht, maar alleen in een opwaartse of neerwaartse hoek geplaatst. Draai de 4 bouten opnieuw vast, waardoor uw nieuwe positie op zijn plaats wordt vergrendeld.

Stamhoogte (Verstelbare afstandhouders)

Er bevinden zich 2-3 ruimtes tussen de stuurpen en het balhoofd. Meer specifiek onder de stuurpen en vlak boven het balhoofd waar je tijdens de montage het stuur in hebt gestoken. Deze balhoofdafstandhouders geven je minimale ruimte om aan te passen hoe hoog of laag het stuur zelf zit; Als u afstandshouders van boven de stuurpen naar beneden verplaatst, komt uw stuur omhoog, terwijl als u afstandshouders van onder de stuurpen naar boven verplaatst, uw stuur lager wordt. Volg de stappen in ons artikel om te leren hoe je het stuur van een e-bike kunt verhogen via aanpassingen aan de afstandhouders.  

Het aanpassen van de weergave

De hoek van het display op uw ebike kan worden aangepast voor een comfortabelere pasvorm. Twee bouten houden het kleurendisplay stevig op zijn plaats op het stuur. Draai beide bouten los met een inbussleutel en pas vervolgens de hoek van het scherm aan naar de gewenste positie. Draai tot slot beide bouten vast om de nieuwe positie op zijn plaats te houden. 

De bedieningsknop aanpassen 

De hoek en plaatsing van de controlpad, die is aangesloten op het Full Color Display, kan worden aangepast zodat deze het beste bij uw duim past. Draai eenvoudigweg de bout aan de onderkant van het bedieningspaneel los en plaats deze opnieuw. Je kunt hem verder naar links of rechts verplaatsen en hoger of lager kantelen aan de linkerkant van het stuur. Het bedieningstablet kan niet aan de rechterkant van het stuur worden vervangen. Zodra u de gewenste positie heeft gevonden, draait u de bout opnieuw vast.

De gashendelschakelaar afstellen of wijzigen

De Cyrusher-duimgashendel bevindt zich naar links op het stuur. Omdat de gashendel is ontworpen om aan de linkerkant van de stuurbedieningen te worden bevestigd, kan deze helaas niet worden losgekoppeld, verwijderd en opnieuw worden geïnstalleerd aan de rechterkant, omdat deze dan niet op de juiste plaats zit. De hoek en plaatsing van de gashendel kunnen echter zo worden aangepast dat deze het beste bij uw duim past. Draai eenvoudigweg de bout aan de onderkant van de gasklep los en verplaats hem opnieuw. Je kunt hem verder naar links of rechts verplaatsen en hoger of lager kantelen aan de linkerkant van het stuur. Zodra u de gewenste positie heeft gevonden, draait u de bout opnieuw vast.

Zadel Hoogte 

Je zithoogte aanpassen is snel en eenvoudig! Open de zadelpenklem en stel deze in op de gewenste hoogte. Trek de zadelpen eenvoudigweg hoger of duw hem lager om een ​​comfortabele hoogte voor u te vinden. Zorg ervoor dat u de minimale invoegmarkering niet passeert; De minimale insteekmarkering vertegenwoordigt de minimale hoeveelheid die de steel moet worden ingebracht om veilig op zijn plaats te blijven. Zodra u een comfortabele hoogte heeft gevonden, sluit u de klem.

Zadelhoek, Voor, en Achter

Aanpassingen aan het zadel beperken zich niet alleen tot de hoogte. U kunt ook de hoek naar voren en naar achteren aanpassen om uw stoel aan uw wensen aan te passen! Eerst bespreken we waarom deze aanpassingen belangrijk zijn. Vervolgens laten we u zien hoe u de aanpassing kunt uitvoeren. 

Hoek- Het vinden van de juiste zadelhoek voor u is om een ​​aantal redenen belangrijk. Ten eerste, als het te ver naar achteren is gekanteld, heb je het gevoel alsof je naar achteren glijdt, om nog maar te zwijgen van het feit dat dit tijdens het rijden meer druk op je achterwerk zal uitoefenen. Als het te ver naar voren of naar beneden is, zul je jezelf tijdens je rit voortdurend moeten herpositioneren. Om nog maar te zwijgen, er zal een enorme druk op uw polsen komen doordat uw gewicht naar voren verschuift! 

Voor-achterpositie - De voor-achterpositie van uw zadel verwijst naar hoe relatief u wel of niet bent ten opzichte van het stuur. In wezen beweegt u het zadel meer naar voren of naar achteren. Het vinden van de juiste positie voor u en uw rijstijl zal helpen de druk op uw polsen, onderrug en achterwerk te verminderen, en zelfs helpen voorkomen dat u uw schouders naar voren buigt! 

Zadelhoek, voor- en achteraanpassingsproces 

Zadelpennen worden geleverd met één bout of twee bouten onder het zadel. Inspecteer eerst de onderkant van uw zadel om te bepalen of u het proces met 1 of 2 bouten moet volgen. Lees dan verder!

1-Bout

Draai de bout onder het zadel los, totdat deze helemaal vrij is. Stel vervolgens het zadel af in de gewenste hoek en positie. Kantel hem naar voren of naar achteren en schuif hem naar het stuur toe of ervan af. Draai vervolgens de bout opnieuw vast.

2-Bout

Draai beide bouten onder het zadel los totdat deze los genoeg zit om af te stellen. De hoek van zadelpennen met twee bouten wordt aangepast op een draaipunt: als u de voorkant losmaakt en de achterkant strakker, komt de voorkant van uw zadel omhoog, terwijl als u de voorkant vastdraait en de achterkant losmaakt, de voorkant van uw zadel lager wordt. U kunt hem ook naar voren in de richting van het stuur of van het stuur schuiven om de positie naar voren en naar achteren aan te passen. Draai vervolgens de bouten opnieuw vast.

Eerst en vooral hopen wij dat het goed met je gaat! Elektrische fietsen kunnen vervangen worden, maar onze tijd en gezondheid niet, daarom hopen wij ook dat u goed herstelt. De ernst van het ongeval en de opgelopen schade zullen ons een betere indicatie geven van hoe verder te gaan. 

Ongeacht of u en uw e-bike een kleine of grote crash hebben gehad, rijd niet op uw e-bike. Het is niet zeker of het veilig is om in de huidige staat te rijden. U moet een plaatselijke fietsenwinkel of een Cyrusher-dealer raadplegen om de volledige omvang van de schade te begrijpen. Vaak is de schade die u aan de buitenkant ziet nog maar het begin. Er kan schade ontstaan ​​aan het interne frame of de mechanismen van uw ebike die niet altijd met het blote oog zichtbaar zijn.

Bij elk ongeval of schade aan een e-bike vereist Cyrusher dat een geautoriseerde Cyrusher-dealer of plaatselijke fietsenwinkel verder inspecteert om vast te stellen of er al dan niet sprake is van infrastructurele schade die niet zichtbaar is voor het oog. Als ze concluderen dat er interne schade is, kan Cyrusher geen vervangende onderdelen verkopen, omdat dit dan een veiligheidsprobleem wordt. Zonder deze extra inspectie kunnen wij u helaas geen vervangende onderdelen verkopen.

Wij verzoeken u uw getroffen Aventure naar een plaatselijke fietsenwinkel of Cyrusher-dealer te brengen. De dealerzoeker van Cyrusher kan u helpen bij het vinden van een geautoriseerde Cyrusher-fietsenwinkel bij u in de buurt. Als ze concluderen dat uw fiets veilig en intact is en alleen bepaalde vervangende onderdelen nodig heeft, neem dan contact op met ons ondersteuningsteam met de volgende informatie:

Uw naam en aankoopbewijs (een Cyrusher-bestelnummer is voldoende!)

Als u bij een fietsenwinkel heeft gekocht, voeg dan uw aankoopbewijs toe

De contactgegevens van de fietsenwinkel die u als Cyrusher bezocht, zullen de situatie bij hen moeten verifiëren

Een korte uitleg van wat er is gebeurd en welke onderdelen er volgens u vervangen moesten worden

Zodra u een vraag bij ons team heeft ingediend, zal een vertegenwoordiger binnenkort contact met u opnemen!

E-bikes zijn ideaal voor woon-werkverkeer. Ze snijden veel sneller door het verkeer dan auto's en kunnen een kortere reistijd mogelijk maken. Tijdens het rijden op bepaalde typen e-bikes kunt u in plaats van wegen gebruik maken van fietspaden en paden voor gezamenlijk gebruik, waardoor de reisafstand wordt verkleind.

Je lichaam zal je ook dankbaar zijn voor het extra cardiovasculaire werk. En omdat e-bikes je ondersteunen met een motor, hoef je bij aankomst vaak niet te douchen omdat je minder zweet.

Momenteel beschouwen 39 staten en de National Park Service e-bikes als fietsen.

Alaska heeft een harde aanpak gevolgd ten aanzien van elektrische fietsen, die je moet registreren en een vergunning moet hebben om als bromfietsen te mogen rijden. Het loont de moeite om de wetten waar u woont te controleren voordat u een definitieve keuze maakt voor de aanschaf van een e-bike.

Alle e-bikes functioneren in de regen, waarbij alleen de allergoedkoopste een zware regenbui niet aankunnen. Als u een rivier of beek oversteekt, zorg er dan voor dat u de motor- of accuaansluiting niet volledig onderdompelt.

Een andere tip is om de elektrische componenten van de fiets niet te wassen. Water onder druk ligt vaak ver buiten de ontwerpgrenzen van de waterdichtheid van de e-bike. Neem in plaats daarvan een spons en een emmer en maak die plekken voorzichtig schoon.

Zoals bij alle dure aankopen loont het de moeite om uw e-bike goed te laten onderhouden. Jaarlijks onderhoud bij een kwaliteitswinkel voor e-bikes kost $ 50 - $ 75, waarbij reparatie/vervanging van onderdelen extra kost.

Als je handig bent met fietsreparaties dalen de servicekosten, maar het loont de moeite om elk jaar een expert de fiets te laten bekijken. Misschien ontdekken ze iets dat je hebt gemist.

Velen doen dat, maar niet allemaal. Onder het Three Class E-bike-systeem hebben klasse 2 e-bikes gashendels en kunnen ze tot 32 km/u rijden op alleen gaspedaal.

Wat zijn de verschillen tussen een e-bike, een elektrische scooter en een gewone fiets?

• Een ‘traditionele’ of ‘analoge’ fiets heeft pedalen, maar geen motor.
• Een e-bike heeft over het algemeen een motor en pedalen en je zit op een zadel.
• Een elektrische scooter heeft over het algemeen een gaspedaal, geen pedalen en je staat tijdens het rijden.

In de meeste gevallen kunnen elektrische fietsen net zo trappen als analoge fietsen. Er zijn twee soorten elektrische fietsen:

• E-bikes met trapondersteuning (PAS)
• E-bikes met trapondersteuning en gashendels

Beiden hebben een computer die een controller wordt genoemd. Een gaspedaal op het stuur vertelt de motor hoeveel vermogen hij aan de aandrijflijn moet geven.

Bij trapondersteuning vertellen sensoren bij de crank de controller hoeveel extra vermogen er aan de aandrijflijn moet worden gegeven.

Over het algemeen is dit alles wat u hoeft te doen, zolang u uw accu niet voor langere tijd helemaal leeg laat en de accu na elke rit bijvult.