Als u met creditcard betaalt, kan uw betaling bij het afrekenen door ons systeem worden geweigerd ter bescherming tegen mogelijke creditcardfraude. Het is een goed idee om vooraf uw creditcardmaatschappij of bank te bellen om hen op de hoogte te stellen van de aankoop, zodat deze niet wordt geweigerd. In zo’n geval zijn hier 3 oplossingen voor u:
1. Schakel over naar uw andere credit- of debetkaart.
2. Als u een PayPal-account heeft, probeer dan te betalen via PayPal.
3. Als u geen PayPal-account heeft, selecteer dan toch PayPal op de afrekenpagina en klik op de knop bestelling voltooien. U wordt dan doorgestuurd naar een pagina waar u zowel met PayPal als met een debet- of creditcard kunt betalen (voor de laatste optie hoeft u zich niet te registreren bij PayPal).
Vervolgens kunt u uw bestelling afronden met uw creditcard.

Wij geloven dat communicatie de beste manier is om het probleem op te lossen. Neem alstublieft op tijd contact met ons op. Om u zo snel mogelijk te helpen het probleem op te lossen, verzoeken wij u het probleem gedetailleerd te beschrijven en foto’s en video’s te verstrekken zodat wij het probleem kunnen achterhalen.

Onze fietsen worden verzonden vanuit ons magazijn in de VS. Je ontvangt een trackinginformatie zodra je product is verzonden. Momenteel zijn de transittijden nogal onvoorspelbaar. Afhankelijk van waar je woont, duurt het onder normale omstandigheden meestal 2-5 werkdagen. Voor meer details, bekijk hieronder andere veelgestelde vragen.

Bekijk onze dealerzoekpagina om een testritlocatie bij u in de buurt te vinden.

Een van de voordelen van elektrische fietsen met dikke banden, zoals de Ranger en Trax, is hun vermogen om op elk terrein te rijden. Er zijn vrijwel geen wegen die verboden zijn met de Ranger en Trax! Hun 4-inch dikke banden bieden rijders uitstekende grip, zelfs op het meest lastige terrein. Ze kunnen presteren op natte stenen, modderige paden, besneeuwde heuvels tot aan strandpaden.

Hoewel de Aventure en Aventure.2 all-terrain fat tire e-bikes zijn, betekent dat niet dat ze geschikt zijn voor alle weersomstandigheden. Het zijn tenslotte elektrische fietsen, met elektrische componenten die extra voorzichtigheid vereisen.

De Aventure-modellen zijn gebouwd volgens de IPX4 waterbestendigheidsnorm. IPX4 is een standaard die aangeeft dat je fiets bestand is tegen waterstralen uit meerdere richtingen, wat betekent dat het prima is om je Aventure-model in de regen te rijden of te parkeren. Lichte tot matige regendruppels of spatten van een natte weg zullen je e-bike niet beschadigen, maar wees voorzichtig bij zwaardere weers- en neerslagomstandigheden. Bovendien kunnen Aventure-modellen uitstekend rijden in de sneeuw, maar dat betekent niet dat het even veilig is om te rijden tijdens actieve en zware sneeuwval.

De algemene vuistregel is: als het weer je zichtbaarheid beïnvloedt en de mogelijkheid heeft om de functionaliteit van je fiets te beïnvloeden, is het waarschijnlijk geen veilige rijomstandigheid. Houd dat in gedachten en veilige ritten!

Zorgen dat je ebike is ingesteld op jouw comfort en voorkeur is de sleutel tot een veilige en plezierige rit! Er zijn geen 'juiste' of 'verkeerde' manieren om je ebike aan te passen tijdens dit instelproces. We raden je aan eerst de instructies door te lezen om vertrouwd te raken met het aanpassingsproces, en daarna plezier te hebben terwijl je ontdekt wat jouw meest comfortabele posities zijn.

Remhendels

Er zijn twee hoofdinstellingen die je kunt maken aan je voor- en achterremhendels: de plaatsing op het stuur en de hoek omhoog of omlaag. Cyrusher raadt meestal aan om een rechte pols te houden bij het vasthouden van de hendels. Maak de bouten los om beide remhendels naar binnen te bewegen richting het midden van het stuur of verder naar buiten richting de handvatten. Zoek een positie die het beste is voor je handplaatsing, en voordat je de bouten weer aandraait, overweeg dan om ook de hoek van de hendels aan te passen, aangezien je de bouten al hebt losgemaakt! Zo vind je een positie die niet te veel buiging in je polsen veroorzaakt, waardoor polspijn en een ongemakkelijke rit worden voorkomen!

Versnellingshendel

Nadat je de remhendels hebt aangepast, is de versnellingshendel aan de beurt. De versnellingshendel, waarmee je schakelt tussen versnellingen, bevindt zich aan de aandrijfzijde (rechterkant) van het stuur. Je kunt ook de plaatsing op het stuur en de hoek aanpassen, maar let op dat de versnellingshendel aan de aandrijfzijde van het stuur moet blijven. Maak simpelweg de bout los, zoek je gewenste positie en draai de bout weer vast!

Stuurhoek

Om de hoek van je stuur aan te passen, maak je de 4 bevestigingsbouten los die zich bij de stuurpen bevinden. Ze zitten achter het display in een X-patroon. Draai vervolgens het stuur naar voren (omhoog) of naar achteren (omlaag) naar de gewenste positie. Let op: dit verhoogt het stuur niet, maar stelt het alleen in op een opwaartse of neerwaartse hoek. Draai de 4 bouten weer vast om je nieuwe positie te vergrendelen.

Stuurpenhoogte (Aanpassen van spacers)

Er zitten 2-3 spacers tussen de stuurpen en de balhoofdbuis. Meer specifiek, onder de stuurpen en net boven de balhoofdbuis waar je het stuur tijdens de montage hebt geplaatst. Deze balhoofdbuis-spacers geven je beperkte ruimte om te bepalen hoe hoog of laag het stuur zelf zit; het verplaatsen van spacers van boven de stuurpen naar onder de stuurpen zal je stuur verhogen, terwijl het verplaatsen van spacers van onder de stuurpen naar boven de stuurpen je stuur zal verlagen. Volg de stappen in ons artikel om te leren hoe je ebike-sturen kunt verhogen door aanpassingen aan de spacers.

Display aanpassen

De hoek van het display op je ebike kan worden aangepast voor een comfortabelere pasvorm. Twee bouten houden het Full Color Display stevig op het stuur. Maak beide bouten los met een inbussleutel en pas de hoek van het display aan naar je gewenste positie. Draai vervolgens beide bouten weer vast om de nieuwe positie te vergrendelen.

Bedieningspaneel aanpassen

De hoek en plaatsing van het bedieningspaneel, dat verbonden is met het Full Color Display, kan worden aangepast zodat het het beste bij je duim past. Maak simpelweg de bout aan de onderkant van het bedieningspaneel los en verplaats het. Je kunt het verder naar links of rechts bewegen en hoger of lager kantelen, aan de linkerkant van het stuur. Het bedieningspaneel kan niet aan de rechterkant van het stuur worden geplaatst. Zodra je je gewenste positie hebt gevonden, draai je de bout weer vast.

Throttle-schakelaar aanpassen of vervangen

De Cyrusher duimgasbediening zit aan de linkerkant van het stuur. Omdat de throttle is ontworpen om aan de linkerkant van de stuurbediening te worden bevestigd, kan deze helaas niet worden losgekoppeld, verwijderd en opnieuw geïnstalleerd aan de rechterkant, omdat hij dan verkeerd geplaatst zou zijn. De hoek en plaatsing van de throttle kunnen echter wel worden aangepast zodat deze het beste bij je duim past. Maak simpelweg de bout aan de onderkant van de throttle los en verplaats het. Je kunt het verder naar links of rechts bewegen en hoger of lager kantelen, aan de linkerkant van het stuur. Zodra je je gewenste positie hebt gevonden, draai je de bout weer vast.

Zadelhoogte

Het aanpassen van je zadelhoogte is snel en eenvoudig! Open de zadelpenklem en stel deze in op de gewenste hoogte. Trek de zadelpen omhoog of duw hem omlaag om een comfortabele hoogte voor jou te vinden. Let op dat je niet voorbij de minimale insteekmarkering gaat; deze markering geeft aan wat de minimale hoeveelheid is die de zadelpen in de framebuis moet steken om veilig op zijn plaats te blijven. Zodra je een comfortabele hoogte hebt gevonden, sluit je de klem.

Zadelhoek, voor- en achteruit

Aanpassingen aan het zadel zijn niet beperkt tot alleen de hoogte. Je kunt ook de hoek, voor- en achteruit aanpassen om je zadel op maat te maken! Eerst leggen we uit waarom deze aanpassingen belangrijk zijn. Daarna leggen we uit hoe je de aanpassing maakt.

Hoek - Het vinden van de juiste zadelhoek voor jou is om een paar redenen belangrijk. Ten eerste, als het te ver naar achteren is gekanteld, krijg je het gevoel dat je naar achteren wegglijdt, en bovendien zal dit meer druk op je zitvlak zetten tijdens het rijden. Als het te ver naar voren of naar beneden is gekanteld, zul je jezelf constant moeten herpositioneren tijdens het rijden. Daarbij komt dat er enorme druk op je polsen komt door het naar voren verplaatsen van je gewicht!

Voor-achter positie - De voor-achter positie van je zadel verwijst naar hoe dicht je bij, of juist verder van, het stuur zit. Dit betekent dat je het zadel meer naar voren of naar achteren verplaatst. Het vinden van de juiste positie voor jou en je rijstijl helpt om druk op je polsen, onderrug en zitvlak te verminderen en helpt zelfs voorkomen dat je je schouders naar voren kromt!

Proces voor het aanpassen van zadelhoek, voor- en achteruit

Zadelpennen hebben ofwel één bout of twee bouten onder het zadel. Controleer eerst de onderkant van je zadel om te bepalen of je het 1-bout- of 2-bout-proces moet volgen. Lees dan verder!

1-bout

Maak de bout onder het zadel los totdat deze vrij beweegt. Pas dan het zadel aan naar de hoek en positie die je wilt. Kantel het naar voren of naar achteren en schuif het naar het stuur toe of ervan af. Draai daarna de bout weer vast.

2-bout

Maak beide bouten onder het zadel los totdat het zadel los genoeg is om te verstellen. De hoek bij zadelpennen met twee bouten wordt aangepast via een draaipunt: als je de voorste bout losmaakt en de achterste vastdraait, zal de voorkant van je zadel omhoog komen; als je de voorste bout vastdraait en de achterste losmaakt, zal de voorkant van je zadel omlaag komen. Je kunt het zadel ook naar voren richting het stuur schuiven of ervan af om de voor-achter positie aan te passen. Draai daarna de bouten weer vast.

Allereerst hopen we dat het goed met je gaat! Elektrische fietsen kunnen worden vervangen, maar onze tijd en gezondheid niet, dus hopen we ook dat je goed aan het herstellen bent. De ernst van het ongeluk en de opgelopen schade geven ons een beter beeld van hoe we verder moeten gaan.

Of jij en je ebike nu een kleine of grote crash hebben gehad, rij niet op je ebike. Het is niet zeker of het veilig is om ermee te rijden in de huidige staat. Je moet contact opnemen met een lokale fietsenwinkel of een Cyrusher dealer om de volledige omvang van de schade te begrijpen. Vaak is de schade die je aan de buitenkant ziet slechts het begin. Er kan schade zijn aan het interne frame of de mechanismen van je ebike die niet altijd met het blote oog zichtbaar zijn.

Bij elk soort ongeluk of schade aan een ebike vereist Cyrusher dat een erkende Cyrusher dealer of lokale fietsenwinkel verder inspecteert om te bepalen of er al dan niet structurele schade is die niet zichtbaar is. Als zij concluderen dat er interne schade is, kan Cyrusher geen vervangende onderdelen verkopen omdat dit dan een veiligheidsprobleem wordt. Helaas kunnen wij zonder deze extra inspectie geen vervangende onderdelen aan je verkopen.

We vragen je om je getroffen Aventure naar een lokale fietsenwinkel of Cyrusher dealer te brengen. De dealer locator van Cyrusher kan je helpen een erkende Cyrusher fietsenwinkel bij jou in de buurt te vinden. Als zij concluderen dat je fiets veilig en intact is en alleen bepaalde vervangende onderdelen nodig heeft, neem dan contact op met ons supportteam met de volgende informatie:

Je naam en aankoopbewijs (een Cyrusher bestelnummer is voldoende!)

Als je bij een fietsenwinkel hebt gekocht, voeg dan je bon toe

De contactgegevens van de fietsenwinkel die je hebt bezocht, want Cyrusher moet de situatie met hen verifiëren

Een korte uitleg van wat er is gebeurd en welke onderdelen volgens hen vervangen moeten worden

Wanneer je een aanvraag indient bij ons team, neemt een medewerker snel contact met je op!

E-bikes zijn ideaal voor woon-werkverkeer. Ze manoeuvreren veel sneller door het verkeer dan auto’s en kunnen de reistijd verkorten. Je kunt fietspaden en gedeelde paden gebruiken in plaats van wegen bij het rijden op sommige soorten e-bikes, waardoor de afstand die je aflegt korter wordt.

Je lichaam zal je ook dankbaar zijn voor de extra cardiovasculaire inspanning. En omdat e-bikes je met een motor ondersteunen, hoef je vaak niet te douchen bij aankomst omdat je minder zult zweten.

Momenteel beschouwen 39 staten en de National Park Service e-bikes als fietsen.

Alaska hanteert een strikte aanpak voor elektrische fietsen, die je moet registreren en waarvoor je een rijbewijs nodig hebt, net als voor bromfietsen. Het is verstandig om de wetten in jouw woonplaats te controleren voordat je een definitieve keuze maakt voor de aanschaf van een e-bike.

Alle e-bikes werken in de regen, alleen de allergoedkoopste kunnen een zware stortbui niet aan. Als je een rivier of beek oversteekt, zorg er dan voor dat je de motor of batterijverbinding niet volledig onderdompelt.

Een andere tip is om de elektrische onderdelen van de fiets niet met een hogedrukreiniger schoon te maken. Geperst water gaat vaak veel verder dan de waterdichtheid van de e-bike. Gebruik in plaats daarvan een spons en een emmer om die delen voorzichtig schoon te maken.

Zoals bij alle dure aankopen is het verstandig om je e-bike goed te laten onderhouden. Een jaarlijkse service bij een kwalitatieve e-bike winkel kost meestal tussen de €50 en €75, met extra kosten voor het repareren of vervangen van onderdelen.

Als je handig bent met fietsreparaties, zullen de servicekosten lager uitvallen, maar het is toch aan te raden om elk jaar een expert naar de fiets te laten kijken. Zij kunnen iets opmerken wat jij misschien hebt gemist.

Veel e-bikes hebben het, maar niet allemaal. Volgens het Three Class E-bike System hebben Class 2 e-bikes een gashendel en kunnen ze tot 20 mph rijden op alleen de gashendel.

Wat zijn de verschillen tussen een e-bike, een elektrische scooter en een gewone fiets?

• Een ‘traditionele’ of ‘analoge’ fiets heeft pedalen, maar geen motor.
• Een e-bike heeft meestal een motor en pedalen, en je zit op een zadel.
• Een elektrische scooter heeft meestal een gashendel, geen pedalen, en je staat tijdens het rijden.

In de meeste gevallen kunnen elektrische fietsen worden bereden zoals gewone fietsen. Er zijn twee soorten elektrische fietsen:

• E-bikes met trapondersteuning (PAS)
• E-bikes met trapondersteuning en gashendels

Beide hebben een computer die een controller wordt genoemd. Een gashendel op het stuur geeft aan de motor door hoeveel kracht er aan de aandrijflijn moet worden geleverd.

Bij trapondersteuning geven sensoren bij de trapas de controller door hoeveel extra kracht aan de aandrijflijn moet worden geleverd.

Over het algemeen geldt dat zolang je je batterij niet voor lange tijd helemaal leeg laat lopen en je de batterij na elke rit weer oplaadt, dit alles is wat je hoeft te doen.